Untuk sepeda motor, sedikit perawatan sendiri dapat menghemat uang dan membantu Anda tetap aman. Inilah tips dari ronaindonesia.id untuk Anda yang ingin merawat motor secara mandiri.
Dalam praktiknya, persyaratan dari masing-masing tugas ini dapat bervariasi tergantung pada sepeda Anda. Konsultasikan manual pemilik Anda sebelum mulai mendidik diri sendiri tentang hal-hal seperti lokasi filter dan colokan, dan bagian mana yang harus Anda lepaskan untuk mengaksesnya; jumlah dan jenis yang tepat dari berbagai cairan, dan interval untuk mengubahnya; dan spesifikasi torsi untuk memasang kembali mur dan baut ke kekencangan yang tepat. Untuk sepeda yang tidak memiliki penyangga tengah, gunakan perangkat penyangga belakang untuk memposisikannya tegak.
1. Ganti Oli
Agar mesin Anda tetap berjalan dengan baik, Anda harus mengganti oli setelah beberapa ribu mil—periksa manual pemilik untuk mengetahui seberapa sering. Untuk memulai, Anda akan ingin mengendarai sepeda selama sekitar lima menit hanya untuk menghangatkannya. “Ini menurunkan viskositas oli sehingga lebih mudah mengalir,” jelas Expert. Dengan mesin mati dan sepeda berdiri tegak, lepaskan sumbat pembuangan serta sumbat pengisian oli, biarkan oli mengalir ke panci pembuangan. (Anda mungkin perlu melepas beberapa fairing untuk mencapai sumbat pembuangan.) Juga, keluarkan filter oli.
2. Ganti Filter Udara
Jika filter udara sepeda motor Anda—yang menjaga kotoran dari mesin Anda—tersumbat dan kotor, performa sepeda Anda akan terganggu. “Mengganti filter udara tidak selalu merupakan tugas yang sulit, tetapi bisa memakan waktu lama,” kata Expert. Terkadang filter udara mudah diakses, tetapi Anda mungkin harus melepas tangki bensin dan bagian lain untuk mendapatkannya. Setelah Anda masuk ke kotak udara, keluarkan dan ganti filter udara. Kemudian instal ulang apa pun yang Anda hapus.
3. Menjaga Tekanan Ban Dan Tapak
Untuk memeriksa tekanan ban, temukan batang katup di bagian dalam roda, lepaskan tutupnya, dan tekan pengukur tekanan udara ke batang katup. Bandingkan tekanannya dengan yang seharusnya—informasi itu akan tertulis di dinding samping ban. Gunakan kompresor udara (tersedia di banyak pompa bensin) untuk mengisi ban dengan jumlah pound per inci persegi (PSI) yang benar. Keluarkan udara jika Anda terlalu mengembang. Ganti tutup batang katup setelah selesai. Untuk melihat performa tapak Anda, periksa indikator keausan ban—kenop karet kecil yang berada di lekukan ban. Jika kenop berada pada tingkat yang sama dengan karet yang memenuhi jalan, saatnya untuk penggantian ban — pekerjaan untuk mekanik profesional.
4. Ganti Coolant Secara Teratur
Saat tiba waktunya untuk mengganti cairan pendingin—yang mencegah mesin Anda menjadi terlalu panas atau membeku atau terkorosi—lepaskan bodywork yang diperlukan untuk mendapatkan akses ke baut pembuangan cairan pendingin, lalu letakkan panci pembuangan di bawah mesin dan lepaskan bautnya. Untuk memastikan semuanya terkuras, lepaskan tutup radiator. Setelah proses selesai, pasang kembali baut pembuangan. Gunakan corong untuk mengisi ulang sistem dengan jumlah cairan pendingin yang sesuai. Pasang kembali tutup radiator dan pasang kembali bodywork yang telah Anda lepaskan.
5. Jaga Tetap Rantai Bersih Untuk Non-Matic
Kebanyakan rantai saat ini adalah rantai O-ring, kata Expert; mereka membutuhkan lebih sedikit pembersihan daripada rantai yang tidak disegel gaya lama. Anda akan ingin membersihkan rantai saat menjadi sangat kotor, atau pada jarak tempuh yang direkomendasikan oleh manual pemilik Anda. Saat Anda melakukannya, tinggikan roda belakang sepeda Anda dan letakkan transmisi di posisi netral, sehingga memungkinkan pergerakan rantai dengan mudah. Gunakan sikat berbulu lembut untuk menghilangkan pasir dan kotoran dari rantai. Untuk melumasi rantai, putar roda belakang saat Anda mengoleskan pelumas rantai yang diformulasikan secara khusus.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar